1. Rohkem valgust ei tähenda ainult kaugtulesid
350 km pimedas sõites võib suur osa teekonnast mööduda lähituledega. Vastutulev liiklus tähendab, et kaugtulesid ei saa kasutada isegi siis, kui tee ise on täiesti pime.
Talvel lisanduvad märg asfalt, vihm, lumi, pori ja pimedus. Just siis muutub oluliseks, kui hästi lähituled tegelikult teed, teeserva ja teekattemärgistust näitavad.
Minu jaoks ei ole küsimus ainult selles, milline pirn on kõige eredam. Kui ees on umbes 350 km sõitu, tahan teada, kui suure osa sellest saan üldse kaugtuledega sõita ja kui hästi näen ülejäänud aja lähituledega.
2. Pirni valides on kompromiss
Näiteks halogeenpirnide puhul kohtab variante, mida turundatakse suurema valgusjõudlusega — näiteks +100%, +150%, +200% jne. Kuid suurema jõudlusega pirnil võib olla lühem kasutusiga kui tavalisel pika elueaga pirnil.
Seega ei ole küsimus lihtsalt:
„Milline pirn näitab kõige rohkem?“
vaid:
„Milline pirn sobib minu sõiduharjumusega?“
Kui sõidad palju pimedatel maanteedel → valguse kvaliteet ja ulatus võivad olla prioriteet.
Kui sõidad peamiselt valgustatud linnas → väga suure jõudlusega pirni eelised võivad olla väiksemad ja pikem eluiga väärtuslikum.
3. Talvel muutub hea lähituli eriti oluliseks
Pimedus + märg asfalt + vastutulevate autode tuled + lumi/vihm = väga halb nähtavus.
Siis saad rääkida sellest, mida pirni valides tegelikult võrrelda:
- sobiv pirnitüüp: H1, H4, H7 jne;
- valgusjõudlus ja valgusvihu ulatus;
- värvustemperatuur;
- kasutusiga;
- kas pirn on tänavaliikluses lubatud;
- ning kas probleem on üldse pirnis — tuhmunud või määrdunud esituli ja valesti reguleeritud tuled võivad hea pirni eelise ära nullida.
4. Heast pirnist üksi ei piisa!
Enne pimedat sügis- ja talvehooaega tasub üle vaadata ka esiklaasi seisukord.
Aastatega tekivad klaasile väikesed kivitäkked, kriimud ja kulumisjäljed. Päeval ei pruugi need eriti häirida, kuid pimedas muutub olukord teiseks. Vastutulevate autode valgus, tänavavalgustus ja märja tee peegeldused võivad kulunud klaasil rohkem hajuda ning muuta nähtavuse häirivamaks.
Eriti hästi annab esiklaasi seisukord endast märku pimedas ja vihmaga, kui valgusallikate ümber tekib palju hajumist ja teed on raskem eristada.
Seega tasub sügise alguses kontrollida kogu nähtavuse „komplekti“: esituled ja nende reguleering, pirnid, esiklaas ning kojamehed.
Kui klaas on tugevalt täkkeid ja kriime täis, ei pruugi kõige võimsamast pirnist enam soovitud kasu olla – probleem võib olla selles, kuidas valgus läbi kulunud klaasi juhi silma jõuab.
